Solutions de maintenance des infrastructures de transport | Mainmark – Expertise en batiment

La communauté s'appuie fortement sur un réseau de routes, de ponts, de tunnels, de chemins de fer, de ports, d'aéroports et de transports en commun.

Cependant, à mesure que les populations de l’Australie et de la Nouvelle-Zélande s’envoleront, ces actifs subiront une pression croissante, nécessitant une approche novatrice et efficace de la maintenance et de la dépollution.

La nécessité de combler les lacunes des infrastructures de transport actuelles a récemment été soulignée dans un rapport d'Infrastructure Australia. Bien que le dernier budget 2018-2019 inclue un engagement substantiel pour les projets d'infrastructure de transport, des appels sont lancés pour que des technologies plus intelligentes soient utilisées pour contrôler les coûts de construction et de maintenance. C'est pourtant une tâche immense. rien qu’en Nouvelle-Galles du Sud, 128 conseils locaux sont responsables de la gestion d’environ 165 600 kilomètres de routes, sans parler du vaste réseau de transports en commun.

L’ingénierie au sol continue de jouer un rôle important dans l’identification des problèmes qui affectent généralement la stabilité des principales routes, ponts, tunnels et réseaux de transport en commun et est, dans de nombreux cas, responsable de la fourniture de solutions pour prolonger la durée de vie de ces actifs vitaux.

Mainmark est souvent appelée à réhabiliter un large éventail d’infrastructures sans perturber le fonctionnement quotidien du réseau de transport ni avoir un impact négatif sur les communautés qui en dépendent. Chaque projet est unique en termes de portée, de localisation et d'accessibilité et nécessite une solution adaptée et sur mesure.

Voici quelques solutions innovantes et personnalisées utilisées par Mainmark pour la remise en état des infrastructures de transport en Australie et en Nouvelle-Zélande.

Routes de soutien, autoroutes, ponts et cours de transport

  • Teretek® L'injection de résine artificielle est une solution éprouvée et couramment utilisée pour la réparation de l'affaissement du sol affectant les dalles d'approche du pont. L’affaissement à l’approche de la chaussée en raison de l’utilisation de véhicules lourds peut faire en sorte que la surface s'enfonce dans le sol, ce qui perturbe la transition en douceur entre l’approche de la chaussée et le pont. Le processus très efficace de Mainmark pour niveler l’approche est obtenu en injectant la résine technique dans le sous-sol de la route, en comblant ainsi les vides afin de créer une base solide pour une transition en douceur des véhicules. La solution est rentable et rapide à appliquer, minimisant les perturbations du trafic.
  • Fonterra, l’une des plus grandes entreprises néo-zélandaises, a connu un affaissement sur l’un de ses chantiers de transport très fréquentés. Les sols instables et les vides sous une dalle de béton de 150 mm d'épaisseur ont causé environ 100 m2 régler jusqu'à 50mm. En utilisant Teretek, Mainmark a pu combler les vides et redresser la dalle avec un impact minimal sur les opérations quotidiennes du site.

Mise hors service des canalisations sous les principales intersections et les pistes d’aéroport

  • Terefil de Mainmark® peut aider les opérateurs routiers à mettre hors service les canalisations et les ponceaux redondants situés sous les réseaux routiers et les pistes. Terefil a été utilisé pour remplir complètement un tuyau de gaz basse pression de 450 mm de long et de 390 mètres de long sous une intersection extrêmement fréquentée de St Kilda, à Melbourne. La conduite devait être mise hors service en toute sécurité dans le cadre d'un projet de modernisation du service de tramway et de rénovation du paysage de rue dirigé par les autorités de transport locales et le conseil local. L'utilisation de Terefil a permis de réduire considérablement le temps et les coûts, permettant aux tramways de reprendre le service complet une semaine plus tôt que prévu.
  • Mainmark a également aidé l’aéroport de Brisbane à remettre en état un ponceau sous une piste opérationnelle, qui a d’abord été scellée avec une injection de résine Teretek, puis remplie de Terefil. Cela a été accompli rapidement et efficacement, malgré l'environnement opérationnel achalandé de l'aérodrome et l'accès limité à la chaussée de l'avion où se trouvait le ponceau.

Stabilisation des voies ferrées et des cages d'ascenseurs souterrains

  • Lorsque deux ascenseurs nouvellement construits vers le hall souterrain et les plates-formes de la gare de Museum sur la ligne du City Circle de Sydney devaient être stabilisés, Mainmark a fait appel à Terefil pour soutenir la roche entourant les gaines d’ascenseur en éliminant les vides. Cela fournissait une solution sûre, stable et fiable qui perturbait le moins possible l’accès des piétons à l’intérieur et autour de la gare.
  • Dans un autre projet de chemin de fer, l’injection de résine Teretek a été utilisée pour combler les vides formés sous les dalles de la voie du tunnel de Kaimai, long de 8,8 km, le plus long tunnel ferroviaire de Nouvelle-Zélande. Un coulis spécialement formulé a ensuite été utilisé pour coller la couche de fondation à la dalle et pour soutenir la voie ferrée. L'intervention précoce a permis d'éviter d'importants dégâts au sol du tunnel, en évitant une éventuelle fermeture et un remplacement coûteux de la dalle, tout en préparant le tunnel à accueillir des trains plus grands et plus lourds à l'avenir.

Un renouvellement et une maintenance efficaces et rapides sont essentiels pour assurer la longévité des infrastructures de transport. Une approche intelligente peut également éviter les dépassements de budget, en limitant les inconvénients et les distractions entre les navetteurs et la circulation. Dans certains cas, les solutions et les technologies d’ingénierie au sol peuvent également contribuer à réduire le besoin de remplacer les grandes infrastructures de transport.


Laurie Andrews MainmarkPar Laurie Andrews

Laurie Andrews est la directrice du développement commercial de Mainmark pour NSW & ACT. Laurie est un ingénieur civil et en structure qualifié comptant près de 30 ans d'expérience dans l'industrie de la construction et de l'ingénierie.

Champignons, traces de moisissures. Les infiltrations et l’humidité démesurée sont de sérieux ennemis pour votre logement ( en particulier poutres et structures bois ) mais surtout pour vos poumons et vos bronches. Et que dire des crevasses qui s’étendent le long de vos sols, façades et plafonds ! nnEn identifiant les causes de vos problèmes, vous pouvez consacrer leur évolution. Notre expertise technique vous permet, ainsi, de vérifier que l’intégrité du bâtiment et/ou la sécurité des personnes ne sont pas mises en danger, arreter des désordres évolutifs, prévenir des dégâts ou sinistres majeurs et onéreux. nn

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